Miniônibus elétrico Ankai é testado em Curitiba com alta autonomia
O mais novo membro da frota de transporte coletivo de Curitiba (PR) chamou atenção nas ruas da capital. Trata-se de um miniônibus elétrico fabricado pela chinesa Ankai, que iniciou uma fase de testes como parte dos esforços da prefeitura em expandir o uso de veículos não poluentes e promover uma mobilidade urbana mais sustentável.
O modelo em avaliação é o JAC Ankai OE-6 Micro, um miniônibus elétrico silencioso e compacto com 6,5 metros de comprimento, capaz de transportar até nove passageiros sentados. Seu design segue a identidade visual dos veículos convencionais utilizados pela frota curitibana. O grande diferencial está na eficiência energética e no tempo reduzido de recarga: bastam cerca de 1 hora e 10 minutos para atingir carga completa.
Tabela de conteúdos
Autonomia e eficiência energética
A autonomia do Ankai OE-6 impressiona para um modelo de porte reduzido, variando entre 250 e 310 quilômetros, dependendo das condições de condução e da topografia. Na prática, o trajeto atual percorrido durante os testes é de aproximadamente 6 km, o que significa que o veículo consegue realizar até 40 viagens sem necessidade de nova recarga. Essa eficiência posiciona o miniônibus como uma opção promissora para linhas de curta distância e transporte local de alta frequência.
Segundo a Urbanização de Curitiba (Urbs), empresa responsável pela gestão do transporte público da cidade, os testes do veículo devem durar cerca de 60 dias. Caso o desempenho atenda às expectativas, a circulação poderá ser ampliada para outras linhas urbanas, reforçando a transição gradual para uma frota elétrica e sustentável.
Plano de eletrificação em Curitiba
Atualmente, Curitiba conta com sete ônibus elétricos padrão em operação, mas as novas concessões de transporte público já incluem o compromisso de expandir essa frota para 250 veículos elétricos nos próximos anos. Essa iniciativa faz parte de uma política de sustentabilidade que visa reduzir emissões de poluentes atmosféricos e melhorar a qualidade de vida da população.
Desde 2023, a cidade tem sido palco de diversos testes com veículos elétricos de marcas como BYD, Higer e Marcopolo. Agora, com o Ankai OE-6, Curitiba amplia a diversidade de modelos disponíveis para análise, o que permite à Urbs avaliar tecnologias, consumo e custos de manutenção antes da adoção em larga escala.
Sustentabilidade e mobilidade urbana
O avanço da mobilidade elétrica reflete uma tendência global de substituição dos combustíveis fósseis por fontes limpas. No caso de Curitiba, a introdução do miniônibus elétrico se alinha ao histórico pioneiro da cidade em projetos de transporte público inovadores, como o Bus Rapid Transit (BRT) implantado na década de 1970.
Além da redução de emissões de gases poluentes, os veículos elétricos também proporcionam diminuição do ruído urbano e menores custos operacionais com manutenção, já que dispensam sistemas de combustão e escapamento. A substituição gradual da frota é vista como uma medida de longo prazo que alia benefícios ambientais, econômicos e sociais.
“A eletrificação do transporte é um passo fundamental para tornar as cidades mais saudáveis e inteligentes”, afirmou um porta-voz da Urbs ao Canaltech.
Urbs – Urbanização de Curitiba S/A
Detalhes técnicos do Ankai OE-6
| Comprimento | 6,5 metros |
| Capacidade | 9 passageiros |
| Tempo de carga | 1h10 para 100% |
| Autonomia | 250 a 310 km |
| Origem | China (fabricante Ankai) |
Curitiba no mapa da mobilidade elétrica
A capital paranaense vem se tornando uma referência nacional no incentivo a projetos de baixo impacto ambiental. Além da eletrificação dos ônibus, a cidade investe em estações de recarga pública, corredores exclusivos e programas de incentivo à inovação tecnológica. A meta é zerar as emissões líquidas do setor de transporte até 2050, alinhando-se aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU.
Ankai OE-6 Micro
O JAC Ankai OE-6 Micro é um miniônibus elétrico de uso urbano voltado para transporte coletivo e translado corporativo. Seu design compacto o torna ideal para vias estreitas e baixa demanda, combinando autonomia estendida e baixo custo por quilômetro rodado.
Perguntas Frequentes sobre Miniônibus elétrico
Qual é a autonomia do miniônibus elétrico Ankai em Curitiba?
O modelo Ankai OE-6 tem autonomia variável entre 250 km e 310 km, dependendo da operação e das condições do trajeto. Suas baterias podem ser recarregadas em cerca de uma hora e dez minutos, garantindo eficiência e alta disponibilidade para o transporte urbano.
Quando o miniônibus elétrico Ankai começará a operar regularmente em Curitiba?
O veículo está em fase de testes pela Urbs por um período de 60 dias. Caso os resultados sejam positivos, a operação poderá ser expandida para outras linhas da cidade dentro do plano de eletrificação da frota municipal.
Quantos ônibus elétricos Curitiba planeja ter em sua frota?
Curitiba possui atualmente sete ônibus elétricos padrão e prevê o aumento para 250 veículos elétricos nos próximos anos, consolidando seu compromisso com a mobilidade sustentável e a redução de emissões.
Considerações finais
O início dos testes com o miniônibus elétrico Ankai em Curitiba representa mais um passo significativo rumo à mobilidade sustentável no Brasil. Se aprovado, o modelo poderá contribuir com a ampliação da frota elétrica e consolidar a imagem da cidade como um dos polos de inovação em transporte ecológico da América Latina. A aposta em veículos compactos e eficientes confirma o compromisso curitibano com o futuro da mobilidade urbana limpa e acessível.
Fonte: TribunaPR
